MOTOGP 2012

Tomara que seja só impressão minha mas a Motogp 2012 não mudará nada em relação ao último ano... 

A disputa Entre Stoner e Lorenzo e Pedrosa;

A Ducati de Rossi sem comentários;

emfim, vamos esperar. ao menos uma coisa continua impecável...

 

DUCATI 1098 CAFE-RACER

DUCATI DESMOSEDICI GP12 (GPZero) 2012

               A equipa Ducati MotoGP apresentou esta segunda-feira a nova Desmosedici GP12 num evento levado a cabo em Borgo Panigale e que contou com a presença dos principais responsáveis da fábrica italiana, bem como dos pilotos oficiais Valentino Rossi e Nicky Hayden.

        Quase 100.000 fãs de todo o mundo acompanharam o evento em directo através do Facebook, já que a Ducati efectuou uma transmissão em directo, e tiveram a oportunidade de descobrir a imagem final das máquinas que este ano defenderão as cores da marca transalpina. Depois das declarações do CEO da Ducati, Gabriele del Torchio, e do principal responsável do projecto, o engenheiro Filippo Preziosi, os pilotos Valentino Rossi e Nicky Hayden abriram as alas para a entrada em cena das GP12 com os números 46 e 69.

       “Estamos quase prontos para esta nova temporada, veremos como nos corre agora o Teste Oficial de Jerez,” explicou Valentino Rossi, cuja estilizada montada de 2012 mantém o seu já emblemático amarelo no dorsal, bem como as cores verdes e brancas de Itália em combinação com o vermelho da Ducati. A moto do norte-americano Hayden também apresenta as cores transalpinas. Já Filippo Preziosi confirmou que as novas GP12 têm a capacidade máxima permitida a partir de agora na categoria, 1000cc, e revelou também outras interessantes características técnicas.

 Motor: Tetracilíndrico em L a 90°, arrefecimento líquido, 4 válvulas por cilindro acionados por comando desmodrômico.

Cilindrada: 999 cm³

Eletrônica: Magneti Marelli

Câmbio: 6 velocidades, com ajuste da relação

Corrente: Regina

Embreagem: a seco, multi-disco

Chassi: Deltabox de alumínio

Suspensão dianteira: Öhlins com barras de 48 mm

Suspensão traseira: Öhlins

Freios: Duplo disco dianteiro de 320 mm com pinças de 4 pistões. Atrás, disco simples com pinção de pistão duplo. Todos os componentes são Brembo.

Rodas: Marchesini de 16,5”

Pneus: Bridgestone

Tanque de combustível: 21 litros

Ducati Desmosedici GP12 (GPZero):

- velocidade máxima: 360 km/h

- aceleração 0 -100 km/h: 2,6 s

- potência: 250 cv

- peso seco: 155 kg

 Ducati Desmosedici GP11:

- velocidade máxima: 340 km/h

- aceleração 0 -100 km/h: 2,7 s

- potência: 235 cv

- peso seco: 150 kg

HONDA RC-E

   
         Pilotar uma Motogp é um sonho de 10 em cada 10 motociclistas, principalmente se é uma clássica das pistas. A Honda trás em 2012 um modelo inspirado nas clássicas RC162.chamada de RC-E. Este modelo é a primeira moto esportiva elétrica com base nos modelos 250cc da marca. 

      A principal vantagem desta nova tecnologia é a extinção da emissão de poluentes sonoros e gasosos que são emitidos no ambiente por motores movidos à combustão. A bateria de uma motocicleta elétrica com alimentação de 48 Volts e 450 Ah gerando força máxima de 25 cavalos de potência, tem uma autonomia média de 50 a 90km, leva 4 horas para ser recarregada e tem vida útil média de 100.000 Km. 

HONDA RC162 de 1962

    

Nembo Super 32 Revescio

        
       Apresentada recentemente na Europa, a Super 32 Rovescio, fabricada pela italaina Nembo Motociclette é o único modelo duas rodas a trazer motor invertido de série e exatamente por isso tem esse nome, pois em italiano, rovescio significa reverso.

       O propulsor de três cilindros conta com três versões, com cilindradas entre 1.850 e 2.100 cm³. As potências vão de 160 a 250 cv e o torque, de 16,5 a 24,5 mkgf.

O motor também faz as vezes de chassi. Na parte dianteira, há uma pequena treliça que liga o propulsor ao guidom e atrás foi instalado um quadro do tipo sela, ambos feitos de aço. Já a tampa do tanque e braço oscilante são feitos de fibra de carbono.

   Sem combustível, a Super 32 Rovescio pesa entre 140 e 155 quilos, dependendo da versão. Como comparação, a nacional Honda CB 300R tem 26,5 cv e 145 quilos.
De acordo com o criador do projeto, Daniele Sabatini, tudo na Super 32 Rovescio foi pensado para garantir a melhor centralização da massa, com ótima tração.

Vale a pena conferir um teste com esta máquina exclusiva!!!