Kawasaki Ninja 30th Anniversary

Limitadas em 300 Unidades

NINJA ZX-6R LE

NINJA ZX-10R LE

NINJA ZX-14R

Kawasaki Z1000 2014

          A grande novidade da Kawasaki apresentada no Salão de Milão  é uma nova naked topo de linha para 2014. A Z1000 manteve a base mecânica, mas recebeu uma série de melhorias e um design completamente novo. O motor de 4 cilindros em linha e 1.043cc ganhou 4 cv, passando a somar 142 cv. Todo o restante do conjunto foi revisto: pinças de freio dianteiras de montagem radial e construção monobloco, garfo de suspensão dianteira agora com pistões grandes, atual tendência entre as esportivas; e revisões no chassi.

 

     

 

KAWASAKI LINHA SPORT 2014

SUPERSPORT

NINJA ZX-14R

NINJA ZX-10R

ZX-6R

STREET SPORT

VERSYS 1000

VERSYS 650

 ER6n

NINJA 1000

NINJA 650

NINJA 300

SUPERSPORT TOURING

CONCOURS 14 ABS

KLR 650/250S

MOTOCROSS

KX 450F/250F/100/85/65

OFF-ROAD

KLX 140/100

KAWASAKI STREET 2013

NINJA 300R

NINJA 650L

NINJA ZX-14R

VERSYS 1000

CONCOURS 14

NINJA 1000

ER-6n

VERSYS 650

KLR650

KX

z1000

KAWASAKI LINHA SPORT 2013

NINJA 650

 NINJA ZX-10R ABS

 NINJA ZX-10R

Hayabusa VS ZX-14

Já faz dois anos, conceituado site americano de motociclismo realizou um teste comparativo entre as duas principais superesportivas do mundo, a Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa e a Kawasaki Ninja ZX-14.

O objetivo era verificar qual destas duas expoentes máximas das motos superesportivas era a mais veloz, a mais rápida, a mais potente, a mais forte e a de melhor dirigibilidade.

Por anos, de 1999 até 2006, este título pertenceu a Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa que, desde o seu lançamento, tornou-se um dos maiores ícones da indústria motociclística de todos os tempos.

Mas, sem receber nenhuma atualização ao longo dos anos, com o lançamento da Ninja ZX-14 pela Kawasaki, o reinado da Hayabusa acabou em 2006.

Na verdade, a Suzuki tinha uma “carta na manga”, já dispondo de uma nova versão de sua esportiva topo de linha desde 2005, mas se deu ao luxo de não fazer seu lançamento em função de suas vendas continuarem em bom ritmo, sem serem ameaçadas pela arqui inimiga Ninja.

Quando a Kawasaki lançou a ZX-14, havia uma quase certeza de que, tecnicamente, a Ninja desbancaria a Hayabusa, mas, comercialmente, talvez o efeito não fosse assim tão mortal. De fato, as vendas da ZX-14 não chegaram a ameaçar a supremacia absoluta da Hayabusa (de quase 3 para 1 no mundo), mas a reputação da marca Suzuki e do resto de suas motos poderia ser afetada com esta perda, com o passar do tempo.

Assim, ao final de 2007, como modelo 2008, foi lançada a nova Hayabusa, contando com várias atualizações de motor, quadro, suspensão, freios e vários outros itens.

Sabendo deste lançamento, a Kawasaki também correu para melhorar ainda um pouco mais a sua ZX-14.

É bom lembrar que as características técnicas destas motos estão atreladas à capacidade de sucesso comercial que elas possam ter, sendo considerados para mensuração deste sucesso a quantidade de motos vendidas no mundo e sua rentabilidade, que depende de uma afinada relação entre custo de produção e comercialização com preço final de venda, ou seja, não basta fazer a melhor moto que a engenharia de cada fábrica pode fazer, mas a melhor moto que a maioria dos potenciais consumidores quer ter por um preço considerável e alcançável.

Com base neste contexto é que devemos entender a comparação Hayabusa versus Ninja e verificar qual é a melhor delas.

Em relação ao desempenho do motor, a Hayabusa já demonstrou que retornou com muita disposição para retomar seu posto. Em avaliação num dinamômetro Dynojet 200i a potência máxima do motor da Suzuki alcançou 166.8 HPs contra 161.8 da Kawasaki. Já quanto ao torque máximo, um empate técnico, 102 lbs-ft para a Kawasaki contra 101.4 da Susuki.

Para influenciar o desempenho final, o peso da moto é fator vital e, aí, em todos os quesitos, a Ninja se apresentou mais leve com tanque cheio, tanque vazio, na dianteira e na traseira.

De um lado, a Hayabusa apresenta um motor um pouco mais robusto, mas a Ninja é mais leve. Na pista, qual das duas se sairia melhor?

O resultado para esta pergunta é que, de novo, visualizou-se um empate técnico. Embora a Hayabusa tivesse feito um melhor tempo e uma maior velocidade final numa arrancada de quarto de milha, as diferenças foram mínimas: Velocidade da Hayabusa = 139,36 mph, tempo = 10,378 s; Velocidade da Ninja = 139,08 mph, tempo = 10,398. No entanto, os pilotos de teste afirmaram que seria possível obter uma melhor performance da Hayabusa, com mais tempo, o quê não se aplicaria, da mesma forma, com a Ninja, que já demonstrava ter alcançado seu potencial máximo.

KAWASAKI LINHA SPORT 2012

      A novidade da Kawasaki para 2012 são as versões special edition dos modelos ZX-14, Ninja 250 e W800  e a versão performance edition da ZX-6R que será destinada ao continente europeu, detalhes são claros como o novo design de escapamento e farol da ZX-14...

NINJA ZX-14 SPECIAL EDITION

NINJA 250R SPECIAL EDITION

NINJA ZX-6R PERFORMANCE EDITION